Le président exécutif Bill Ford et le PDG Jim Farley ont déclaré dans un courriel lundi que Ford offrirait des avantages et une aide importante aux travailleurs pour trouver de nouveaux emplois.
Ford Motor Co. supprime environ 3 000 emplois de cols blancs dans le cadre de ses efforts pour réduire les coûts et passer des véhicules à combustion interne aux véhicules électriques.
Les dirigeants du constructeur automobile de Dearborn, dans le Michigan, en ont fait l'annonce lundi dans un courriel adressé à toute l'entreprise, précisant que 2 000 salariés à temps plein allaient être licenciés, ainsi que 1 000 autres contractuels.
Ces réductions représentent environ 6 % des 31 000 salariés à temps plein aux États-Unis et au Canada. Les 56 000 travailleurs syndiqués des usines Ford ne sont pas concernés. Certains travailleurs perdront également leur emploi en Inde.
Le président exécutif Bill Ford et le PDG Jim Farley ont déclaré dans leur courriel que Ford offrirait des avantages et une aide importante aux travailleurs pour trouver un nouvel emploi.
Ils ont écrit que Ford a la possibilité de prendre la tête de la nouvelle ère des véhicules connectés et électriques.
"Bâtir sur cet avenir exige de changer et de remodeler pratiquement tous les aspects de notre mode de fonctionnement depuis plus d'un siècle", indique le courriel. "Cela signifie redéployer les ressources et s'attaquer à notre structure de coûts, qui n'est pas compétitive par rapport aux entreprises traditionnelles et nouvelles."
Farley et Ford ont écrit qu'ils ont examiné le travail changeant de chaque équipe pour décider où les coupes seraient faites. La société a déterminé que sa structure de coûts n'était pas compétitive par rapport à General Motors, Stellantis et Tesla.
"Nous éliminons des tâches, tout en réorganisant et en simplifiant les fonctions dans l'ensemble de l'entreprise", ont-ils écrit dans le courriel.
Un porte-parole a déclaré que les coupes ont été effectuées dans tous les secteurs de l'entreprise, y compris dans l'importante force de travail des ingénieurs en combustion interne.
L'entreprise a déjà procédé à des restructurations en Europe, en Asie et en Inde.
M. Farley a répété à plusieurs reprises que l'entreprise avait trop de personnel et qu'elle devait réduire ses coûts afin de pouvoir accélérer sa transition vers les véhicules électriques.
Lors de la conférence téléphonique sur les résultats de l'entreprise en juillet, M. Farley a déclaré que l'entreprise était trop complexe et que ses coûts n'étaient pas compétitifs. Elle a également trop d'employés dans certains domaines.
"Nous avons des compétences qui ne fonctionnent plus", a-t-il déclaré. "Nous avons des emplois qui doivent changer."
Farley a dit avoir trop de versions de ses véhicules à combustion interne. Elle prévoit de créer davantage de modèles à partir des mêmes bases de véhicules électriques, en dépensant des capitaux dans des domaines qui touchent les clients tels que les logiciels, les écrans numériques et les systèmes de conduite automatisée, a déclaré M. Farley.
Les secteurs qui subiront des coupes seront déterminés par l'examen des flux de travail, a précisé M. Farley.
Ford s'est réorganisé en trois unités commerciales, une pour les véhicules électriques, une autre pour les véhicules commerciaux et la dernière pour les véhicules à combustion interne.