Sebastian Vettel, qui se retire bien sûr de la Formule 1 à la fin de la saison en cours, a mis en doute le fait que le sport se contente d'un "beau slogan", l'Allemand craignant que les objectifs de durabilité du sport ne soient pas atteints.

Ces dernières années, l'Allemand de 35 ans est devenu une figure de proue, aux côtés de Sir Lewis Hamilton, pour pousser le sport à devenir plus respectueux de l'environnement et plus durable, le changement climatique devenant un problème de plus en plus important.

Les conditions météorologiques de cette année ont encore prouvé la nécessité de s'attaquer immédiatement au changement climatique et environnemental, avec des incendies de forêt d'une ampleur sans précédent à Londres.

Le Pakistan a connu l'inverse, avec une partie du pays équivalente à la taille du Royaume-Uni actuellement sous l'eau suite à des précipitations et des inondations record.

Vettel s'est battu sans relâche pour pousser le sport vers le changement, ce dont le championnat semble commencer à prendre conscience.

Le sport est prêt à se débarrasser des chauffe-pneus électriques et à devenir complètement neutre en carbone d'ici 2030 ; c'est du moins l'objectif supposé.

Le sport utilise du carburant durable, mais le championnat produit toujours l'une des plus grandes empreintes de carbone et produit plus d'émissions de carbone que la majorité des sports sur la planète.

Dans une récente interview, le pilote d'Aston Martin s'est interrogé sur ce que fera le sport s'il "n'atteint pas" l'objectif de 2030, personne n'étant en mesure de lui dire le contraire, sauf peut-être la FIA.

"La question est de savoir ce qui se passe s'ils n'atteignent pas les objectifs ?" a-t-il demandé lors d'une interview avec Auto Motor und Sport.

"Qui est le contrôleur ?

"Si la Formule 1 se contrôle elle-même, c'est un beau slogan mais pas particulièrement crédible. En fin de compte, il est important que vous soyez également prêt à prendre une part de vos propres bénéfices afin de prendre des mesures crédibles avec elle."

Le calendrier 2023 récemment publié a fait craindre à M. Vettel que le sport ne privilégie l'argent au détriment de l'environnement, la saison prochaine devant être marquée par une combinaison bizarre de courses.

Avant l'annonce, les organisateurs du sport avaient déclaré qu'ils rendraient le calendrier plus convivial sur le plan géographique, mais cela n'a pas été le cas.

Le plus grand calendrier de l'histoire de la Formule 1 comprendra 24 courses, et les équipes devront voyager plus que jamais.

Le projet de programmer les courses de manière à ce qu'elles soient plus faciles à gérer pour les équipes semble avoir été complètement oublié, avec des courses comme le GP d'Azerbaïdjan et le GP de Miami qui se dérouleront en double, bien qu'elles soient situées de part et d'autre de la planète.

Le plus gros problème avec le calendrier est celui des deux dernières courses, où une double série de Las Vegas et d'Abu Dhabi conclura le championnat ; cependant, pour se rendre de l'une à l'autre, il faut 19 heures de vol.

Les équipes, les entreprises de presse et les journalistes ont fait part de leurs frustrations sur les médias sociaux, et beaucoup de questions se posent maintenant pour savoir si les équipes et les entreprises devront faire tourner leur personnel.

Plus de courses signifie également que les émissions de carbone produites par la F1 vont encore augmenter, Vettel estimant que le sport a relégué l'environnement au second plan.

"La Formule 1 connaît un boom en ce moment, notamment grâce à la série Netflix. Et maintenant, les gens sont prêts à tout pour profiter de ce boom", se plaint Vettel.

"La technologie [du carburant électronique] est déjà là. Ce n'est pas une nouvelle technologie. La Formule 1 aime prétendre qu'elle est un pionnier technique. Ils auraient été des pionniers s'ils l'avaient déballé il y a 10 ans. Mais mieux vaut tard que jamais".