Après être revenu en Formule 1 en 2017 en tant que directeur général du championnat, l'incroyablement populaire Ross Brawn a annoncé qu'il était enfin temps de "prendre du recul" par rapport à la série.

L'homme de 67 ans, qui est surtout connu pour avoir été le patron de Ferrari pendant les années dominantes de Michael Schumacher, et aussi pour avoir fondé Brawn GP, pense que le moment est venu de renoncer à son rôle exigeant.

Brawn a rejoint la Formule 1 en 1978 avec Williams, avant de travailler pour plusieurs équipes, dont Jaguar, qui a quitté le championnat.

Le Britannique est revenu en 1991 en tant que directeur technique de Benetton, avant d'occuper le même poste chez Ferrari de 1997 à 2006.

Schumacher l'a surnommé le "maître à penser", l'Allemand attribuant une grande partie de sa gloire au leadership de Brawn.

Lorsque Schumacher s'est retiré du sport, Brawn est passé chez Honda en tant que directeur d'équipe, avant de racheter l'équipe à la fin de 2008 après que l'équipe japonaise ait décidé de quitter le sport.

L'équipe nouvellement fondée a été baptisée Brawn GP et a remporté le championnat des pilotes et des constructeurs lors de sa première saison.

L'équipe n'a duré qu'une saison, après avoir été rachetée par l'équipe aujourd'hui connue sous le nom de Mercedes, qui est, bien sûr, l'une des principales équipes du championnat.

Brawn est resté chez Mercedes jusqu'à la fin de 2013, suite à un désaccord avec la hiérarchie de l'équipe sur son rôle.

Il a ensuite décidé de prendre sa retraite, mais celle-ci a été de courte durée.

Brawn a été ramené dans le championnat par Liberty Media en 2017 en tant que directeur général du sport, un rôle qu'il devrait quitter à la fin de la saison.

L'homme de 67 ans a décidé qu'avec tout ce qui se passe dans le monde, il est maintenant temps de rentrer chez lui auprès de sa famille et de "prendre soin de mes enfants et petits-enfants".

"La vie est plus une question de survie en ce moment", a déclaré le Britannique à Sport1.

"En raison de la pandémie et de la guerre en Ukraine, ce n'était et ce n'est pas si facile pour tout le monde. C'est pourquoi je prends du recul en Formule 1.

"Je veux réduire considérablement mes activités, disons-le ainsi", admet-il.

"Je continuerai à être disponible avec mon expertise, mais je ne serai plus responsable d'un domaine chaque jour. Cela signifie que je m'occuperai davantage de mes enfants et petits-enfants, que j'irai plus souvent à la pêche et que je m'occuperai de mon jardin."

Brawn a apprécié son rôle chez Liberty Media, où il a admis qu'il est moins pressant que d'être sur le mur des stands.

L'ancien patron de Ferrari a été un fervent partisan d'amener plus de femmes à regarder le championnat, ce qu'il est fier d'avoir réalisé.

"Aujourd'hui, j'aime aider à générer de nouveaux fans. Par exemple, nous avons plus d'adeptes féminines qu'avant", a-t-il ajouté.

Le directeur général, qui va bientôt prendre sa retraite, a joué un rôle de premier plan dans l'introduction de la nouvelle réglementation aérodynamique cette saison, qui a permis aux voitures de rouler beaucoup plus près les unes des autres.

Les nouvelles règles ont "fonctionné" selon Brawn, qui est convaincu que Mercedes va résoudre les problèmes auxquels elle a été confrontée.

"Les voitures peuvent courir plus près les unes des autres et dépasser plus facilement", a déclaré Brawn.

"Donc tout s'est bien passé.

"Le fait que certaines équipes se soient mieux adaptées aux règles alors que d'autres sont plus contrariées fait partie du folklore de la Formule 1. Nous savions que ce serait comme ça", a-t-il ajouté.

"Cela a particulièrement affecté Mercedes mais ils ne sont pas idiots. Ils vont s'en sortir."