Valtteri Bottas a passé cinq ans chez Mercedes, aux côtés de Sir Lewis Hamilton pendant toute sa carrière chez les Flèches d'argent.
Valtteri Bottas, de l'écurie Alfa Romeo, a révélé qu'il était parfois dépassé par les chiffres de la simulation lors de son passage chez Mercedes.
Le Finlandais a rejoint les huit fois champions aux côtés de Sir Lewis Hamilton en 2017, et il a passé cinq ans avec eux, remportant 10 courses dans le processus.
Il a joué un rôle essentiel dans les succès des Flèches d'argent au championnat, les guidant vers le titre des équipes chaque année où il était avec eux.
Hamilton, quant à lui, a remporté le championnat des pilotes lors de quatre des cinq saisons où ils ont couru ensemble.
Entre 2017 et 2021, Bottas et Hamilton ont construit un rapport fort entre eux, et ils avaient une équipe de centaines d'ingénieurs pour les aider à développer la voiture.
Les commentaires des pilotes sont essentiels pour qu'une équipe fasse des mises à niveau et améliore perpétuellement son temps au tour, et si ce que deux des meilleurs dans le domaine ont à dire va très loin, ce n'est pas le tout et la fin en ce qui concerne Mercedes.
Les simulations ont parfois montré quelque chose de différent de ce que les pilotes rapportaient sur la piste, de sorte que le développement de la voiture ne s'est pas nécessairement déroulé comme Bottas le pensait.
"C'est juste la façon dont une équipe de haut niveau fonctionne", a-t-il déclaré, cité par GPFans.
"J'ai l'impression que Lewis ressentait la même chose, il voulait parfois aller dans sa direction, mais les ingénieurs disaient : 'Non, l'ordinateur dit ça'.
"Donc c'était parfois un peu une bataille mais c'est bien de discuter de ces choses et c'est comme ça.
"Ils disposent d'une technologie et d'outils de simulation très avancés qui le permettent et, bien souvent, l'ordinateur avait raison, mais pas à 100 %."
Alors que la technologie à la base d'Alfa Romeo s'est améliorée au cours des derniers mois, la majorité de leur travail de développement se fait toujours par le biais du toucher humain.
Bottas préfère cela aux méthodes orientées vers l'informatique utilisées par son précédent employeur.
"Les outils de simulation se développent bien à Hinwil, mais pour l'instant, on a l'impression qu'il y a plus d'effet humain et de pilote sur les choses de la direction, ce que j'apprécie beaucoup personnellement", a-t-il ajouté.
Bottas et son coéquipier Zhou Guanyu ont aidé Alfa Romeo à se hisser à la sixième place du classement des constructeurs avant les six derniers tours de la saison 2022.
L'équipe suisse se séparera de la marque Alfa Romeo à la fin de la saison prochaine, avant qu'Audi ne réalise le rachat du groupe Sauber d'ici 2026, déplaçant ainsi l'opération de Suisse en Allemagne.