Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, déclare que les équipes rivales jettent des chiffres "ridicules" au mur pour voir ce qui colle.

La Formule 1 a introduit son premier plafond budgétaire la saison dernière, afin de limiter l'avantage financier que les grandes équipes avaient sur les petites dans la course au développement.

Le plafond a été fixé à 145 millions de dollars, et des rapports ont émergé cette semaine que Red Bull et Aston Martin pourraient avoir dépassé ce chiffre.

Williams a déjà reçu une amende pour avoir déposé ses documents en retard, et la FIA a depuis examiné les dépenses de chacun pour s'assurer que les chiffres s'additionnent.

L'instance dirigeante n'a pas encore terminé ces calculs - ils devraient l'être d'ici la semaine prochaine - mais les rumeurs vont bon train selon lesquelles Red Bull pourrait avoir dépensé jusqu'à 155 millions de dollars en 2021.

Cela les placerait dans la catégorie des violations matérielles, ce qui leur ferait courir le risque d'être exclus du championnat de l'année dernière.

La FIA a depuis tenté de résister à la tempête, qualifiant les rapports de "non fondés", mais le patron de Mercedes, Toto Wolff, a affirmé que Red Bull était sous le microscope depuis des mois.

Étant donné que le processus d'addition des dépenses de chacun n'est même pas encore terminé, Horner est étonné que certaines personnes soient arrivées à la conclusion que les Autrichiens sont coupables.

"La FIA a dit très clairement qu'elle n'avait pas encore terminé son processus, et qu'elle était en train de le faire. Comment quelqu'un peut-il prétendre cela ? C'est ridicule", a-t-il déclaré à Sky Sports.

L'homme de 48 ans a suggéré que le contrôle des règlements financiers n'est pas aussi simple que l'on pourrait le croire.

"Le principe [est valable], oui. Mais il faut regarder comment les règlements sont appliqués", a élucidé Horner.

"Nous savons qu'une équipe a, par exemple, modifié son processus de comptabilité sur la façon dont elle traite les pièces d'héritage, ce qui est différent du règlement.

"Donc, dans une année de réglementation très compliquée comme celle-ci, il y aura toujours différentes interprétations et c'est là que la FIA a pris son temps pour travailler sur ce sujet et qu'elle continue à le faire.

"J'ai entendu des chiffres ridicules qui ont été mentionnés, mais encore une fois, d'où cela vient-il ?"

Sergio Perez prendra le départ du Grand Prix de Singapour de ce week-end en deuxième position derrière Charles Leclerc, tandis que Max Verstappen commencera la course en descendant en huitième position après des problèmes de carburant à la fin des qualifications.