Mercedes n'a plus que six courses à disputer pour remporter une victoire indispensable ou risquer de voir son incroyable série de victoires remontant à 2012 prendre fin.

L'année a été désastreuse pour les Flèches d'argent, qui sont sur le point de perdre la couronne des constructeurs, qu'elles ont défendue pendant huit années consécutives.

Red Bull a 139 points d'avance sur Ferrari au classement, et les Allemands ont 35 points de retard sur les Italiens.

Bien qu'ils aient accepté le fait qu'ils sont sur le point de perdre leur titre, ils pourront consolider leur saison s'ils parviennent à remporter une seule victoire.

Mercedes a remporté une course chaque saison depuis 2012. Cependant, comme l'équipe n'a toujours pas gagné cette année, cette série risque fort de prendre fin.

Le challenger 2022 de l'équipe, la W13, a été malheureux.

La voiture a eu du mal sur les circuits à faible force d'appui et n'a tout simplement pas été en mesure d'égaler Red Bull et Ferrari de manière constante.

Mercedes n'est dans la lutte pour la deuxième place du classement des constructeurs qu'en raison des erreurs comiques de Ferrari, qui se produisent presque tous les ans au Grand Prix.

Alors que tant de choses vont mal pour Mercedes, le directeur de l'équipe, Toto Wolff, pense que le Grand Prix de Singapour de ce week-end "devrait convenir" aux Flèches d'argent ; cependant, Mark Hughes, le commentateur de Sky Sports, pense qu'une victoire de Mercedes est plus probable à Suzuka ou à Austin, et non à Singapour.

"Bien que l'équipe comprenne beaucoup mieux la W13 qu'au début de la saison et qu'elle sache qu'elle est capable d'obtenir des performances très respectables sur les bons circuits - ceux qui permettent de la faire rouler avec une faible hauteur de caisse - elle sait aussi que les limites de la voiture sont intégrées et que les Red Bull et Ferrari sont beaucoup plus polyvalentes sur tous les types de circuits", écrit Hughes dans sa chronique sur Sky Sports.

"Il n'y a donc pas de fatalité à ce que Lewis Hamilton ou George Russell gagnent les courses restantes, car ils devront probablement toujours battre deux Red Bull et deux Ferrari pour y parvenir.

"La force relative de la W13 réside dans les virages longs et à grande vitesse, lorsque le tracé de la piste est suffisamment lisse pour permettre de régler la voiture très bas. Singapour n'est pas un tel circuit, mais Suzuka pourrait l'être, tout comme Austin.

"La voiture peut aussi être compétitive dans les virages lents, mais seulement si le tracé de la piste n'inclut pas de virages rapides (car sa fenêtre de réglage est trop petite pour accommoder les deux). En tant que tel, Abu Dhabi et Interlagos ne seront probablement pas l'idéal."

Sir Lewis Hamilton a son propre record à maintenir, le septuple champion du monde étant actuellement le seul pilote de l'histoire du sport à remporter une victoire lors de chaque saison complète, un record qui remonte à 2007.

Hughes a également identifié le Mexique comme un week-end potentiellement fort pour Mercedes, en particulier du fait qu'ils ont surmonté les problèmes auxquels ils ont été confrontés précédemment sur le circuit.

Hughes a cependant averti les Flèches d'argent que même si elles trouvent un site où elles sont fortes, elles doivent "affronter et battre [Max] Verstappen".

"Mais le Mexique pourrait ne pas être si mauvais, malgré le formidable bilan de Red Bull sur ce circuit", a ajouté Hughes.

"La saison dernière a montré que le PU de Mercedes ne se bat plus dans l'air raréfié du Mexique et, en tant que tel, la force descendante pure et simple sera le facteur dominant, d'autant plus que la traînée n'est pas punie très fort (en raison de cet air raréfié), neutralisant ainsi en partie un avantage clé de Red Bull.

"Mercedes, Hamilton et les fans de Russell doivent donc s'attendre à une combinaison de la sorte de sweet spot que la W13 était dans les courses à Barcelone, Silverstone et Zandvoort, Ferrari continuant à lutter avec leurs pneus et Sergio Perez continuant à lutter avec la Red Bull.

"Ensuite, tout ce qu'il lui reste à faire est d'affronter et de battre Verstappen. Des choses plus étranges sont arrivées mais pas très souvent."