Le piercing nasal de Sir Lewis Hamilton est peut-être le piercing le plus discuté au monde, car le septuple champion du monde a une fois de plus été interrogé par la FIA au sujet de son piercing.

Bien plus tôt dans la saison, il a été annoncé que la FIA limiterait le port de bijoux par les pilotes dans le cockpit, à l'exception des alliances.

Hamilton est, bien sûr, connu pour avoir de nombreux piercings sur le corps, mais c'est le plus petit qui lui cause le plus de problèmes.

Le pilote Mercedes a bénéficié d'un délai pour faire retirer tous ses piercings, dont certains ont nécessité une intervention chirurgicale.

Il a depuis été révélé qu'Hamilton a dû remettre son piercing au nez, conformément à ce que lui ont dit les médecins, suite à une "ampoule de sang".

Hamilton a été convoqué par la FIA au sujet de son piercing, mais il leur a présenté une note du médecin qui semble avoir empêché l'amende infligée au pilote de 37 ans.

Le Britannique insiste sur le fait qu'il ne cherche pas à "faire une déclaration", mais qu'il doit continuer à porter le piercing pour éviter d'autres infections du nez.

"Je n'essaie pas de faire une déclaration", a-t-il déclaré lorsqu'on l'a interrogé sur le piercing au nez.

"Fondamentalement, j'ai eu mes bijoux et mon piercing au nez pendant des années. Et évidemment, il y a eu toute cette agitation au début de l'année, à l'époque il était comme soudé pour ne pas se détacher.

"Ils m'ont donné à l'époque, pour de nombreuses courses, une sorte d'exemption jusqu'à ce que je trouve une solution. Je suis allé le faire enlever, j'ai essayé de trouver une solution, je l'ai remis en place et je l'ai éteint.

"Ça s'est infecté à cause de ça. J'ai juste continué avec cette infection. Et j'avais une ampoule de sang. J'avais juste un peu mal au nez.

"C'est tout ce que je leur ai dit [aux commissaires] avant les qualifications.

"Et puis j'y suis retourné et j'ai dû faire réparer l'ampoule de sang, c'était du pus, du sang et tout ça.

"Alors j'ai mis ça et les deux dernières semaines ça a commencé à guérir. Et ils [les médecins] m'ont demandé de le garder.

"Donc... c'est fou que nous ayons à parler de quelque chose d'aussi petit. J'enlève tout le reste [quand je monte dans la voiture]. Ouais. À ce stade, je ne m'en soucie pas vraiment pour être honnête."

Il semble que la note de son médecin ait fait pencher la balance en faveur du Britannique, car il serait inapproprié que la FIA exige le contraire de ce que les professionnels de la santé ont conseillé au 103 fois vainqueur du GP.

Hamilton pense qu'il a "essayé" de faire de son mieux pour faire comprendre à la FIA qu'il ne peut pas retirer son piercing, mais il n'est pas sûr que l'instance dirigeante du sport ait reçu le mémo.

"Je ne sais vraiment pas. Je ne sais vraiment pas, mec", a répondu Hamilton quand on lui a demandé si la FIA avait compris ce qu'il leur avait dit.

"J'ai une lettre d'un médecin, j'ai... pfff... j'ai fait de mon mieux".

De manière quelque peu comique, Hamilton a raconté aux journalistes une discussion qu'il a eue avec le poleman Charles Leclerc, concernant l'une des excuses données par la FIA pour expliquer pourquoi les bijoux doivent être retirés.

La FIA a fait valoir que le port de métal est particulièrement dangereux en cas d'incendie dans la voiture ; cependant, Hamilton a soulevé l'argument lors de la conférence de presse post-qualification qu'un certain nombre de composants à l'intérieur du cockpit sont également en métal, rendant l'excuse de la FIA quelque peu déconcertante.

"Je disais justement à Charles [Leclerc, également présent lors de la conférence de presse post-qualification] - l'une des excuses qui a été donnée il y a longtemps concernait la chaleur, et si vous êtes dans un feu, et le métal conduit la chaleur", a ajouté Hamilton.

"Mais notre combinaison est couverte - nous avons nos ceintures, notre fermeture éclair est en métal, notre boucle autour de notre casque est en métal... nous avons les fils que nous avons, du métal là-dedans".

"Je ne sais pas. C'est un peu stupide. J'espère qu'ils seront raisonnables. Les commissaires devraient être là pour assurer notre sécurité, le plus important, mais ce n'est pas un problème de sécurité."

Si Hamilton a échappé à une amende, ce n'est pas le cas de Mercedes.

La FIA a infligé à l'équipe de Brackley une amende de 25 000 € pour une "erreur" de formulaire d'autosurveillance.