Le directeur de l'équipe Ferrari, Mattia Binotto, a démenti les suggestions selon lesquelles son équipe a souffert des changements de règles à mi-chemin de la saison 2022.

Cette année, la Formule 1 a connu un volume sans précédent de changements de règles avec le retour de l'aérodynamique à effet de sol, et Ferrari et Red Bull s'y sont le mieux adaptés.

Elles ont remporté les 16 courses à elles deux jusqu'à présent en 2022, tandis que Mercedes a baissé de régime et n'a obtenu qu'une deuxième place.

Cependant, la performance n'était pas la seule chose dont les Flèches d'argent souffraient en raison de la nouvelle ère - le phénomène de "marsouinage" et de rebondissement causé par les nouvelles règles aérodynamiques devenait dangereux.

Les craintes concernant la santé physique à long terme ont conduit l'équipe allemande à faire pression sur la FIA pour qu'elle apporte des modifications aux règlements techniques, et l'organe directeur a introduit une directive technique (DT) au Canada.

Les commissaires et les scrutateurs peuvent désormais demander aux équipes de relever la hauteur de caisse de leurs voitures si elles oscillent trop, mais ce n'est pas la seule influence qu'ils ont eue sur les règles de 2022.

Les blocs de dérapage mobiles à l'intérieur du plancher ont également été interdits à partir du Grand Prix de Belgique, et il y a eu une répression sur les planchers qui ont dévié de plus de 2 mm.

Ferrari et Red Bull étaient contre ces changements, car ils estimaient que Mercedes utilisait la sécurité comme une excuse pour convaincre la FIA de changer les règles, et les aider à revenir en tête.

Cependant, Max Verstappen et Sergio Perez ont dominé à Spa pour réaliser un doublé, avant que le Néerlandais ne remporte ses quatrième et cinquième victoires consécutives à Zandvoort et Monza, respectivement.

Ils ont devancé en sprint Ferrari et Mercedes, qui se disputent la deuxième place du championnat avec la formation italienne.

L'augmentation du rythme de l'équipe basée à Milton Keynes par rapport à Ferrari a été liée aux changements de plancher, mais Binotto insiste sur le fait que ce n'est pas le cas.

"Non, cela n'a rien à voir [avec cela], honnêtement", a-t-il déclaré, cité par GPFans.

"Je sais qu'il y a eu beaucoup de rumeurs à ce sujet, mais ce n'est pas le sujet.

"Comme je l'ai dit en Hongrie, nous ne sommes pas assez rapides et peut-être que nous devons simplement revoir les packages que nous avons introduits ou la façon dont nous équilibrons notre voiture.

"Le potentiel de la voiture pourrait être plus élevé. "

Charles Leclerc et Carlos Sainz ont remporté quatre victoires à eux deux cette année, dont la dernière par le Monégasque en Autriche.