Le Dr Helmut Marko, conseiller de Red Bull, a révélé qu'il se rendrait bientôt au Japon pour relancer les discussions avec le constructeur japonais Honda, ce dernier semblant "intéressé" par un retour dans le sport.

Honda s'est officiellement retiré du championnat à la fin de la saison dernière, mais continue d'offrir son soutien à Red Bull par le biais d'une collaboration entre les Autrichiens et leur Honda Racing Corporation.

Le constructeur continue d'apporter son soutien à Red Bull, car ses unités de puissance sont basées sur le modèle de l'entreprise japonaise. Toutefois, suite à la rupture des négociations entre Red Bull et Porsche, Honda souhaiterait revenir.

Il semblait que Porsche fournirait à Red Bull des unités de puissance à partir de 2026, lorsque les nouvelles réglementations sur les moteurs seront introduites. Cependant, les Autrichiens ont révélé que les Allemands étaient trop exigeants pour accepter ce partenariat.

Porsche voulait non seulement une part de 50 % de l'équipe, mais aussi le contrôle total de ses moteurs.

Ces deux aspects posaient problème à Red Bull, qui ne souhaitait pas céder une part aussi importante de l'équipe et qui avait récemment ouvert son propre département des unités de puissance.

Marko a expliqué qu'en fait, la raison de l'ouverture d'un département de groupes motopropulseurs était, après avoir été laissé avec peu de "choix" après le départ de Honda.

Incroyablement, Red Bull a même parlé à son rival Ferrari d'un accord sur les groupes motopropulseurs.

"Lorsque Honda a annoncé son retrait, nous n'avions pas beaucoup de choix", a déclaré Marko à l'ORF.

"Nous avons également parlé à Ferrari à l'époque.

"Mais vous pouvez imaginer que si nous avions un moteur Ferrari maintenant, il ne fonctionnerait probablement pas comme un moteur d'usine dans une Ferrari."

Avec le départ de Honda, les exigences excessives de Porsche et l'absence de Ferrari, les leaders du championnat des constructeurs ont bien l'intention de fournir leurs propres moteurs à partir de 2026.

Marko a révélé que l'équipe, qui est composée des "meilleures personnes", y compris d'anciens employés de Mercedes, a déjà mis en route son premier prototype 2026, ce qui constitue une réussite stupéfiante.

"Nous avons construit notre propre usine en un temps record", a déclaré Marko.

"Le premier moteur tourne sur le banc d'essai.

"Nous avons engagé 300 spécialistes de haut niveau, dont certains étaient également d'anciens employés de Mercedes-Benz. Bien sûr, nous voulons les meilleurs.

"Nous n'avons pas encore le savoir-faire pour la partie électrique, mais nous avons déjà des contacts pour devenir les meilleurs dans ce domaine également. Nous sommes indépendants - nous pouvons tout faire indépendamment.

"Mais nous sommes également ouverts à un partenariat pour réduire l'effort de Red Bull. Il y a des discussions avec Honda, qui est maintenant intéressé à coopérer à nouveau.

"Mais cela doit être fait de telle sorte que l'ADN de Red Bull ne soit pas mis en danger.

"Il s'agit avant tout de notre incroyable flexibilité pour réagir extrêmement rapidement."