Mercredi sera le jour du jugement pour Red Bull et Aston Martin, car les deux équipes vont savoir si elles ont effectivement dépassé le plafond budgétaire de 2021.

Si les deux équipes sont jugées coupables d'avoir dépassé le budget de la saison dernière, cela restera comme l'un des plus grands scandales de l'histoire du sport.

Aston Martin a gardé le silence sur cette affaire, tandis que Red Bull a révélé qu'il était certain de ne pas avoir dépassé le plafond la saison dernière.

Si Red Bull a dépassé le plafond du budget 2021, cela pourrait avoir d'énormes ramifications sur le championnat des pilotes 2021 de Max Verstappen, sans parler de la légitimité de celui-ci.

La FIA devrait attribuer des certificats aux équipes mercredi si elles sont restées sous le plafond, ce qui signifie que celles qui ont dépassé la limite ne recevront pas de certificat officiel d'approbation.

Ce n'est qu'à ce moment-là que nous saurons qui est coupable et que nous commencerons à nous demander quelle serait la sanction appropriée.

Les punitions potentielles vont d'une lourde amende à une réduction du temps en soufflerie, mais une déduction de points pour 2021 est également une possibilité.

Le directeur de l'équipe Haas, Guenther Steiner, essaie de ne pas discuter de la question en détail, le patron américain estimant que les gens sont "innocents jusqu'à preuve du contraire".

L'Italien est conscient que si l'on découvre qu'une équipe a dépassé le plafond budgétaire, cela "ne sera pas bon" pour la réputation du championnat.

M. Steiner craint également que des "failles" aient été découvertes par les parties coupables, ce que le directeur d'équipe est certain que tout le monde doit "comprendre".

"Je pense qu'il y a toujours des failles", a déclaré Steiner.

"Mais je pense que nous devons attendre jusqu'à mercredi.

"Tout d'abord, je suis toujours d'avis 'innocent jusqu'à preuve du contraire'. Je ne veux donc pas accuser qui que ce soit d'avoir fait quelque chose alors que ce n'est pas officiel, car nous en sommes encore aux spéculations.

"Mais s'il y a une violation, je dirais que nous devons nous assurer que nous sommes informés s'il y a des failles, ce que nous pensons qu'elles sont, que tout le monde les comprend. Et évidemment, les failles signifient différentes opinions sur la réglementation, donc il faut clarifier ce que c'est.

"De plus, à l'avenir, nous savons à quoi nous devons faire face et nous devons nous assurer que nous ne diluons pas le plafond budgétaire pour l'avenir. C'est, je pense, la chose la plus importante et je suis sûr que le président de la FIA veillera à ce que ce soit le cas.

"Si nous commençons à diluer ce règlement, ce ne sera pas bon pour le sport, à mon avis.

"Tout d'abord, nous devons voir ce qui a été fait, s'il y a eu quelque chose de fait qui n'est pas dans les règles, et ensuite s'assurer que nous n'édulcorons pas les règles pour accommoder, ou pour créer quelque... qui pourrait être interprété comme une échappatoire.

"Mais je suis sûr que la FIA va s'en occuper parce que c'est dans l'intérêt de tout le monde d'éviter cela."

La pression est vraiment sur la FIA pour accorder des punitions appropriées à toute équipe reconnue coupable d'avoir dépassé le budget de la saison dernière, ce qui arrive à un moment où la confiance des équipes dans la FIA est au plus bas.

Steiner est conscient de l'importance du "test" que représente la "rigueur" de la FIA, le patron de Haas souhaitant que "ce qui est écrit" dans le règlement soit suivi à la lettre.

"Il est évident que c'est un test", a ajouté le patron de Haas.

"Si nous n'obéissons pas à nos propres règles, nous n'irons nulle part.

"Nous avons donc mis en place cette règle tous ensemble et c'est ce qui doit être respecté. C'est donc un test, un test très important, parce que si nous ne le faisons pas maintenant, nous continuerons à essayer de l'éviter.

"Nous devons être stricts sur ce point, sur ce qui est écrit."