Colton Herta a fait des essais avec McLaren cette saison.
Le président du Circuit of the Americas, Bobby Epstein, estime que la porte de la Formule 1 ne s'est pas complètement fermée pour Colton Herta.
Le jeune Américain a remporté quatre courses depuis qu'il a rejoint l'IndyCar proprement dite en 2018 avec Harding, qui a depuis adopté son apparence Andretti.
Herta a remporté quatre victoires en autant d'années, et il a terminé10e du championnat en 2022, alors qu'il effectuait des essais pour McLaren.
Il était pressenti comme un remplaçant potentiel de Daniel Ricciardo chez les Britanniques, mais ceux-ci ont plutôt signé le pilote de réserve Alpine, Oscar Piastri.
L'Australien a obtenu suffisamment de points de super licence grâce à ses exploits en Formule 2 la saison dernière, mais Herta n'a que 32 des 40 points requis pour se qualifier.
Une autre saison dans l'américaine devrait faire l'affaire, mais en général, l'IndyCar a moins de valeur que la F2 et la Formule 3 aux yeux de la FIA, qui accorde les super licences de Formule 1.
C'est une pomme de discorde pour beaucoup, notamment pour les pilotes de la série américaine, qui ont le sentiment que leur championnat est mis à mal par l'instance dirigeante du sport automobile mondial.
Red Bull recherchait Herta pour remplacer Pierre Gasly s'il quittait AlphaTauri pour Alpine, mais la FIA n'a pas cédé lorsque les Autrichiens lui ont demandé d'accorder une super licence à Herta.
Pour l'instant, il n'y aura pas de place sur la grille pour le pilote Andretti, mais Epstein ne voit pas pourquoi il ne pourrait pas se frayer un chemin dans le paddock dans les années à venir.
"Je ne pense pas que le dernier chapitre ait encore été écrit sur cette histoire", a-t-il déclaré à la Race.
"J'espère donc que nous le verrons en Formule 1 à l'avenir, même si ce n'est peut-être pas l'année prochaine.
"J'adorerais le voir sur la grille, surtout dans une équipe qui est compétitive, c'est tout aussi important."
L'un des coéquipiers de Herta, Alexander Rossi, a terminé deuxième de la série GP2 2015 derrière Stoffel Vandoorne, et il devrait rejoindre le projet IndyCar de McLaren l'année prochaine.
Son parcours professionnel a fonctionné différemment de celui de Herta, qui est retourné en Amérique après avoir terminé troisième du championnat de Formule MSA en 2015.
"On m'a posé genre 1 000 fois ou autre la question sur le pilote américain", a expliqué Epstein.
"Et personne n'a souligné la différence ! C'est une grande différence si vous passez par [les rangs juniors américains].
"Parce qu'Alexander est passé par l'autre direction et a fini en IndyCar, n'est-ce pas ? Et les gens n'ont pas remarqué Rossi là-bas [en F1].
"Ce serait donc unique. Et ce serait vraiment utile s'ils passaient par l'IndyCar plutôt que par les séries d'alimentation traditionnelles de la F1.
"Il y a une bosse là. Cela pourrait ne durer qu'un an, ce regain d'intérêt, à moins qu'il ne soit compétitif.
"Mais il y aurait certainement un avantage à ce que quelqu'un vienne d'IndyCar et fasse un pas en avant, plutôt que de simplement passer par les séries d'alimentation en Europe, si un Américain allait là-bas."
Si Red Bull devait piocher dans sa réserve de jeunes pilotes pour trouver un éventuel remplaçant à Gasly, ils trouveraient probablement le pilote de Formule 2, Liam Lawson, comme option la plus probable pour rejoindre AlphaTauri la saison prochaine.