La plus grande controverse de l'ère turbo-hybride de la Formule 1 pourrait bien être à portée de main, avec des spéculations croissantes sur le fait qu'Aston Martin et, de manière incroyable, Red Bull, ont dépassé le plafond budgétaire la saison dernière.

Mercredi, on saura officiellement qui a respecté le plafond budgétaire la saison dernière et qui ne l'a pas fait. La FIA décernera des certificats d'approbation aux équipes qui ont respecté le plafond.

Pour ceux qui n'obtiendront pas de certificat, ils devront faire face à une attente inquiétante pour connaître la sévérité de leur sanction.

On pense qu'une équipe a commis une infraction mineure, c'est-à-dire qu'elle a dépensé jusqu'à 5 millions de dollars de plus que le budget prévu ; en revanche, l'autre équipe serait coupable d'une infraction majeure au plafond, c'est-à-dire qu'elle aurait dépassé le plafond de plus de 5 millions de dollars et plus.

Si les rapports sont vrais, alors c'est Red Bull qui est coupable de l'infraction majeure.

Les ramifications de cette infraction sont monumentales, avec des punitions potentielles allant d'une amende à une déduction de points, pour la saison au cours de laquelle elle s'est produite.

Si l'on considère que Red Bull n'a pas remporté le championnat des constructeurs en 2021, on pourrait dire que la sanction n'est pas à la hauteur du crime, étant donné que Max Verstappen a remporté le championnat des pilotes dans ce qui pourrait être une voiture illégale.

Tous les yeux seront tournés vers le sport pour voir comment ils gèrent cela, avec un certain nombre d'équipes qui se sont exprimées à quel point cela pourrait être sévère.

"Nous avons soumis notre rapport 2021, nous sommes en discussion avec la FIA et nous attendons la certification", a déclaré un porte-parole d'Aston Martin.

Le patron de Mercedes, Toto Wolff, a déclaré qu'il s'agissait d'une "question de poids" et il est certain que des pénalités seront infligées en conséquence.

Le grand point d'interrogation est cependant de savoir quelle sera l'ampleur de la sanction.

"Cinq millions dans la zone grise - c'est une question de poids massif", a déclaré le patron de Mercedes, Toto Wolff, à la chaîne de télévision autrichienne ORF.

"Je crois vraiment que quelque chose va se passer. La seule question est de savoir dans quelle mesure.

"Mais c'est aux juges de décider. Je ne voudrais pas être à leur place car les conséquences touchent trois saisons à la fois."

Sir Lewis Hamilton pourrait tout de même devenir huit fois champion du monde après tout, l'une des punitions potentielles étant une déduction de points pour l'équipe dans l'un ou l'autre championnat.

Le directeur de l'équipe Red Bull, Christian Horner, est catégorique : son équipe est "calme" face aux rumeurs, et les Autrichiens sont simplement "une équipe facile à montrer du doigt".

"Si j'écoutais toutes les rumeurs, je ne dormirais pas", a-t-il déclaré.

"Nous sommes une équipe facile à pointer du doigt mais nous sommes calmes.

"Nous devons nous rappeler que ce ne sont que des rumeurs et que ce sont les faits qui nous intéressent". C'était la première année du plafond budgétaire et je suis conscient que les résultats de l'enquête seront publiés, mais nous sommes calmes", a ajouté Horner.

Wolff a bien sûr été informé des propos de son rival, ce qui n'a pas surpris l'Autrichien.

Le leader des Flèches d'argent semble penser que ce n'est qu'une question de temps avant que les rumeurs ne deviennent concrètes, le tout n'étant pas un "secret pour personne".

"C'est drôle d'entendre cela de la part de Christian parce qu'ils sont sous enquête depuis plus d'une semaine ou d'un mois. Il devrait parler à son directeur financier", a déclaré l'Autrichien.

"Tous nos rapports ont été examinés et nous comprenons qu'une équipe est actuellement sous enquête pour une violation mineure et l'autre pour une violation majeure. Ce n'est un secret pour personne dans le paddock."

Ferrari a également donné son avis sur la situation potentielle qui pourrait voir Red Bull exclue du championnat, l'effet des dépenses excessives en 2021 ayant un impact énorme sur 2022 et 2023.

"Nous considérons qu'il s'agit d'un incident grave et nous attendons de la FIA une résolution exemplaire de la situation", a-t-il déclaré.

Bien que Haas n'affronte pas Red Bull, pour eux, le fait qu'Aston Martin obtienne un avantage injuste a une influence considérable.

Les deux équipes se sont régulièrement affrontées cette saison, et Guenther Steiner souhaite qu'au moins une pénalité soit infligée.

"Ils disent avoir compris certaines choses du règlement différemment, donc ils doivent d'abord clarifier cet aspect", a déclaré Gunther Steiner, le patron de Haas.

"Je ne dis pas qu'ils doivent être disqualifiés, mais au moins une pénalité. Mais je ne connais pas les éléments en détail."

Le conseiller de Red Bull, le Dr Helmut Marko, a partagé ses pensées sur les rumeurs concernant son équipe et on peut dire que l'Autrichien n'est pas heureux.

Marko n'est pas heureux de la façon dont les rapports financiers ont potentiellement été divulgués, les rumeurs et les spéculations en cours "nuisent à notre réputation".

"Il y a des discussions en cours dans lesquelles certains points sont clarifiés", a-t-il déclaré à Sky Deutschland.

"Il y a des personnes listées qui travaillent dans d'autres entreprises - Red Bull Advanced Technologies, Red Bull Technology, Red Bull Powertrains. La seule chose surprenante est que cela ait été rendu public.

"La FIA dit qu'elle ne sait pas comment il a été possible que cela devienne public, mais cela nuit à notre réputation", a insisté Marko.