Le directeur de l'équipe McLaren, Andreas Seidl, demande à la FIA de maintenir une communication ouverte pendant son enquête sur une possible violation du règlement financier par Red Bull et Aston Martin.

La saison dernière, les équipes se sont vu imposer le premier plafond budgétaire de leur histoire, la FIA ayant fixé une limite de 145 millions de dollars.

Ce montant avait initialement été réduit de 5 millions de dollars en 2022, mais il a depuis été rétabli au chiffre initial en raison des préoccupations croissantes concernant l'inflation.

Toutes les équipes étaient tenues de tenir la FIA informée de leurs dépenses, ce qui impliquait de fournir les documents à temps.

Williams s'est rendue coupable d'avoir déposé ses documents en retard plus tôt cette année, et a donc été condamnée à une amende pour violation de la procédure.

Selon des rapports non confirmés, Red Bull et Aston Martin auraient dépassé le plafond l'année dernière. Ainsi, lorsque les certificats de conformité seront remis la semaine prochaine, ces deux équipes pourraient ne pas en recevoir.

Les 145 millions de dollars doivent être répartis entre la réparation des dommages, le développement, la consommation d'énergie en soufflerie, le transport de marchandises et les heures de travail des hommes et des femmes dans l'usine.

On ne sait pas si une infraction a eu lieu, et on ne sait pas non plus s'il s'agit d'une infraction mineure ou d'une infraction importante.

Une infraction importante consiste en un dépassement de plus de cinq pour cent, et pourrait être sanctionnée par une exclusion du championnat.

Seidl a déclaré que la FIA a toujours été diligente dans son contrôle du plafond budgétaire, et il est confiant qu'elle arrivera à la bonne conclusion concernant toute infraction au règlement.

"De notre côté, nous ne disposons d'aucun fait ni d'aucune preuve qu'il y ait réellement une infraction ou même une tricherie, c'est pourquoi je ne veux faire que des commentaires plus généraux", a-t-il déclaré.

"Ayant nous-mêmes fait l'expérience, au cours des 12 à 18 derniers mois, de l'audit de la FIA, qui a été réalisé de manière très approfondie et diligente, je suis absolument convaincu que l'établissement des chiffres peut se faire de manière absolument correcte, et aboutir à des chiffres comparables entre les différentes organisations. Je n'ai aucun doute à ce sujet.

"Maintenant, il est simplement important qu'il y ait une transparence totale de ce qui se passe réellement, parce qu'il est clair que si quelqu'un dépense plus d'argent en allant au-delà du plafond, c'est un avantage de performance."

De nombreuses équipes, y compris McLaren, ont dû licencier certains employés, ou suspendre leur salaire, afin de répondre aux exigences financières du plafonnement des coûts, donc l'Allemand veut que tout écart soit traité correctement.

"Nous avons une obligation envers notre personnel, du côté de la FIA et de notre côté, parce que même pour une équipe comme la nôtre, l'introduction du plafonnement des coûts signifiait que nous devions mettre en place des mesures vraiment sérieuses qui affectaient notre personnel", a ajouté Seidl.

"Nous avons dû procéder à des licenciements et demander à nos employés d'accepter des réductions ou des gels de salaire, ce qui était très grave.

"Dans le même temps, il y a eu, en particulier de la part de deux équipes, un recrutement agressif incroyable qui se poursuit, avec des salaires incroyables et des avantages sociaux incroyables. Nous nous demandons tous comment cela est possible dans ce nouveau monde de la Formule 1 et nos employés nous mettent évidemment au défi si nous faisons tout ce qu'il faut de notre côté.

"C'est pourquoi nous souhaitons simplement que les choses soient claires à ce sujet, car au final, nous découvrirons que nous avons peut-être manqué quelque chose de notre côté ou qu'il y a eu des infractions en cours et nous aurons une explication claire de la raison pour laquelle certaines équipes peuvent faire certaines choses que nous n'étions tout simplement pas en mesure d'offrir à notre personnel."

Les règles financières, insiste Seidl, sont aussi précieuses pour la performance que les règles techniques.

"Au final, les règles financières sont maintenant aussi importantes que les règles sportives ou techniques, il n'y a pas de différence", explique-t-il.

"Il est très important que, du côté de la FIA, ils s'assurent qu'ils les contrôlent correctement, les appliquent et mettent en place des sanctions appropriées en cas d'infraction, même si cela a affecté les résultats du championnat dans le passé."

Lando Norris (McLaren) prendra le départ du Grand Prix de Singapour en sixième position, tandis que Daniel Ricciardo est^17e après une autre séance de qualification décevante pour lui.