Le directeur de l'équipe Aston Martin, Mike Krack, a révélé qu'il envisageait de discuter avec Alpine pour savoir quand Fernando Alonso pourrait commencer à travailler avec l'équipe basée à Silverstone, l'Espagnol devant rejoindre l'équipe britannique en 2023.

Il a été annoncé avant le Grand Prix de Hongrie que le pilote actuel d'Aston Martin, Sebastian Vettel, prendrait sa retraite à la fin de la saison ; cependant, il n'a fallu que quelques jours à l'équipe pour annoncer que le double champion du monde Alonso le remplacerait la saison prochaine.

Alonso a choqué beaucoup de monde en annonçant qu'il quittait l'équipe basée à Enstone pour Aston Martin, étant donné qu'Alpine est actuellement quatrième au classement des constructeurs, alors que la formation verte britannique est neuvième.

On s'attendait à ce que le pilote de 41 ans signe une prolongation de contrat d'un an avec Alpine, qui est toujours à la recherche du remplaçant d'Alonso.

Alonso n'aurait pas été satisfait de l'accord qui lui a été proposé, qui impliquait que le groupe français pousse le pilote espagnol vers une autre série de sport automobile, potentiellement le WEC.

Aston Martin, en revanche, a proposé à Alonso une approche beaucoup plus adaptée aux normes du champion du monde 2005 et 2006, qui verra l'Espagnol chez Aston Martin pour deux ans avec une option pour une troisième.

Le problème auquel Aston Martin est actuellement confronté est que le contrat d'Alonso avec Alpine ne se termine pas avant le 31 décembre, Alonso devenant officiellement un pilote Aston Martin le 1er janvier.

Cela signifie que l'équipe ne peut pas parler de la voiture de l'année prochaine avec Alonso avant la saison prochaine, ce qui à ce moment-là serait assez inutile étant donné que la majorité de la construction aura été achevée.

Dans cet esprit, Krack veut parler à l'équipe française pour voir ce qu'elle autorise, afin de donner à l'Espagnol quelques informations sur la voiture de 2023.

"Nous devons clarifier ce que nous pouvons faire et ce que nous ne pouvons pas faire", a déclaré Krack, cité par GPFans.

"C'est un pilote Alpine et nous sommes Aston Martin et le contrat commence au début de l'année prochaine.

"Donc tout ce qui est entre les deux, ce n'est pas possible".

Alors que se mettre à niveau l'année prochaine ne sera pas un problème pour Alonso, étant donné sa richesse d'expérience, il serait incroyablement frustrant pour l'équipe de devoir construire une voiture avec zéro influence de leur pilote vedette.

2023 s'annonce déjà comme une grande année pour Aston Martin, après ce qui a été une campagne 2022 épouvantable.

L'équipe est prête à faire un grand pas en avant l'année prochaine avec l'ajout de l'ancien chef de l'aérodynamique de Red Bull, Dan Fallows.

Fallows a rejoint l'équipe au début de cette année et n'a donc pas eu d'impact sur l'AMR22, qui a été une fois de plus endommagée par Lance Stroll lors de la FP1 à Singapour après avoir heurté le mur au cinquième virage.

Si Fallows et Alonso peuvent tous deux aider à concevoir le challenger 2023 de l'équipe, alors Aston Martin pourrait être une équipe à surveiller la saison prochaine.